2011中國汽車產業發展(泰達)國際論壇近日在天津召開。與去年“中國汽車產業的轉型升級”這一單一聚焦產業發展的年度主題不同,本屆論壇的年度主題是“汽車社會與產業未來”,視野更高更寬廣,關注焦點已經跳出汽車產業,開始聚焦汽車社會這個大課題。
jizherenwei,zheyixianmingdexinhaobiaomingzhongguoqicheyeyijingyishidaoqicheshehuidedaolaibukezudang,erwoguozaimairuqicheshehuideguochengzhonggefangdouzhunbeibuzuyijingchengweizhiyuechanyefazhandezhongyaoyinsu。bianzhengfenxi,hexiedeqicheshehuicainengyunyujiankangdeqichechanye;健康的汽車產業又會促進汽車社會的和諧。能不能在汽車社會的層麵搞好“頂層設計”,關係到下一步中國汽車產業的發展興衰。
狹義的汽車社會是個舶來概念。中國汽車技術研究中心主任趙航表示,根據國外標準,每百戶家庭擁有20輛車就達到了“汽車社會”的de最zui低di限xian度du。記ji者zhe認ren為wei,其qi實shi汽qi車che社she會hui還hai有you更geng廣guang闊kuo的de含han義yi。廣guang義yi的de汽qi車che社she會hui是shi指zhi隨sui著zhe時shi代dai的de發fa展zhan,汽qi車che在zai中zhong國guo已yi經jing不bu像xiang十shi幾ji年nian前qian那na樣yang僅jin僅jin是shi人ren們men的de代dai步bu工gong具ju。
人們認識汽車也不再僅僅局限於經濟學的產業視角。隨著轎車大步伐駛入尋常百姓家,汽車社會有了自己的“社會分子基礎”,其主體也已經由過去的公車轉變為現在的私車,汽車的觸角和影響力已經輻射到文化、法律、道德、環境、交通、家庭等各個社會領域。